Liteville H-3 MK1

Rama Liteville H-3 została skonstruowana pod zapotrzebowanie rynku na lekkiego i jednocześnie hardcorowego
hardtaila o universalnym zastosowaniu à la Liteville 301ka.

 

*************************************************************************************************************************

WYNIKI TESTU

The magazine MountainBIKE has had a closer look at the all-new Liteville H-3 built as a B+ hardtail in its 2/2016 edition.
…and so eventually, it almost receives the best possible ranking in our test, yet only almost. The reason is simple: the Liteville H-3 without any doubt is a superior bike, however not for every type of rider. The distinct handling of the hardtail is one reason, which is the result of the low front of the bike. In switchback corners, for instance, it requires a strong hand, yet thereafter, it boasts with extraordinary precision. Despite its overall length, a manual or Bunny Hop is no challenge whatsoever and even in jumps and up in the air, it reacts calculably at all times. On top of this, the bike is able to deeply impress in tough downhill riding: when common hardtail bikes are no longer controllable, the H-3 copes with whatever you through at it.

Put in a nutshell: Boom! With its H-3, Liteville succeeds in inventing a new dimension for hardtail riding. Downhill, it performs almost on the level of an All Mountain full suspension bike, while uphill, it comes up to the expectations one has looking at a hardtail – despite its shallow geometry and its wide balloon tires."

*************************************************************************************************************************

ZASTOSOWANE TECHNOLOGIE

Direct Mount

Liteville H-3 MK1 jest fabrycznie przygotowany do bezpośredniego montażu przerzutki przedniej do ramy. Dla Liteville H-3 MK1 rekomendowany jest montaż mechanizmów korbowych w systemie 1 oraz 2-speed, z linią łańcucha 52mm ("Boost Chain Line")

EVO6

Litevielle H-3 MK1 posiada asymetrychny widelec tylny w geometrii EVO6. Zastosowanie pionierskiej geometrii EVO6 pozwala na symetryczne ułożenie szprych a tym samym na podniesienie stabilności i żywotności tylnego koła. Ponadto dzięki asymetrycznej geometrii tylnego widelca poprawiona została linia łańcucha!

Mocowanie Hamulca

mocowanie szczęk hamulca tarczowego w systemie Polstmount dla tarczy o średnicy 180mm (!), umieszczone jest wewnątrz lewego tylnego trójkąta ramy. To innowacyjne położenie mocowania szczęki hamulca zwiększa sztywnośći oraz wytrzymałość ramy i redukuje ryzyko uszkodzenia ramy podczas wywrotki

Prowadzenie linek

zarówno pancerze przerzutki jak i przewody hydrauliczne hamulca tylnego oraz teleskopowego wspornika siodełka przebiegają wewnątrz ramy!

 

WIZUALIZACJA 3D

 

DANE TECHNICZNE

dostępne rozmiary: S/M/L/XL
geometria: sprawdź
waga: 1.530g (rozmiar M)
kompatybilne rozmiary kół (tył/przód):
S: 26" lub 27.5" / 26" lub 27.5"
M: 26" lub 27.5" / 27.5" lub 29"
L: 26" lub 27.5" / 27.5" lub 29"
XL: 26" lub 27.5" / 27.5" lub 29"
rama kompatybilna z widelcami o skoku: 100-160mm

 

CENNIK

rama Liteville H-3 MK1 (w komplecie ze sterami): 3.780 pln z VAT
zestaw 1: komplet kół Syntace W 35/40 26"/27.5"/29" MX: 2.290 plln z VAT
zestaw 2: Syntace P6 7075/ Vector 7075/ Megaforce2/ Megaspacer/ Superlock2): 1.320 pln z VAT
zestaw 3: Syntace P6 HiFlex Carbon/ Vector Carbon/ Megaforce2/ Megaspacer/ Superlock2): 2.260 pln z VAT

uwaga: ceny zestawów przysługują jedynie przy zakupie ramy!