System VRO

oferowane przez firmę Syntace kierownice oraz supersztywne wsporniki kierownicy typu VRO tworzą opatentowany system umożliwiający szybkie i dokładne dopasowanie geometrii kierownicy do potrzeb bikera; System VRO pozwala na dokładne dopasowanie długości wspornika kierownicy w przedziale 50mm (!); dzięki opcji obrócenia wspornika ("FlipFlop") oraz zastosowaniu pierścieni dystansowych (wspornikom typu VRO wystarcza jedynie 28mm rury sterowej do bezpiecznego montażu!) istnieje także możliwość regulacji wysokości kierownicy w przedziale 32mm (!)

Typowym zjawiskiem u posiadaczy systemów VRO jest częste zmienianie pozycji kierownicy podczas pierwszych dni jazdy. Możliwość natychmiastowego wypróbowania nowej geometrii w praktyce pomaga im w znalezieniu optymalnego kompromisu ("Sweet Spot") pomiędzy indywidualną budową ciała, stylem jazdy oraz preferowanym terenem. Na tym nie kończą się jednak zalety systemu VRO: podczas weekendowej eskapady rowerowej przy pomocy zwykłego klucza imbusowego (5mm) można szybko zmienić geometrię roweru z freerajdowca na rasowego maratończyka lub na odwrót (!); także indywidualny "Sweet Spot" na ogół nie pozostaje bez zmian; w swojej rowerowej karierze biker może np. przytyć albo znacznie poprawić swoją sprawność fizyczną, może polubić jazdę techniczną lub zacznie preferować dłuższe maratony - pewne jest tylko jedno: jego VRO zawsze pozwoli mu na znalezienie optymalnej geometrii (!)

Neues von der Leichtbaufront:

"Syntace nimmt's leicht: Flexibel, stabil und leicht, was will man mehr? Aus diesen guten Gründen erfreut sich die VRO genannte Vorbau-Lenker-Einheit mit stufenloser Lenkerverstellung von Syntace bei Allround-Bikern immer größerer Beliebtheit. Aber Syntace-Chef Jo Klieber hat sich nicht ausgeruht, sondern weiter getüftelt. Herausgekommen ist ein 135 Gramm leichter Carbonlenker, der in der kommenden Saison das VRO-System noch leichter und komfortabler machen soll. Das schöne Teil ist um zwölf Grad gekröpft und hat dank Verstärkung an den Enden auch keine Probleme mit Barends. Gut nachgedacht!"

1/01 - Alpencross - welche Parts wirklich halten:

"Syntace-Cockpit: Als Vielfahrer profitiere ich ganz besonders vom komfortabel gekröpften "Superbend"-Lenker, dem Vario-Vorbau und den Schraubgriffen." (Achim Zahn alias Serac Joe", Alpencross-Profi-Guide)

1/00 - Best Parts 2000:

"Ziemlich clever: Die Lenker-Vorbau-Kombi Syntace VRO hat eine ganze Menge auf der Pfanne: macht im Handumdrehen (5er Imbus!) aus einem Freerider 'ne CC-Feile. Und umgekehrt ..."

1/02 - Canyon ES7 im Dauertest:

"Dank des Syntace-VRO-Vorbaus fand jeder Tester seine Lieblingsposition."

9/00 - Test Cannondale F2000: